トップ >> プラモデル >> 自動車 >> ホンダS800
ホンダ・S500、ホンダ・S600に引き続き、Sシリーズの第3弾として1966年1月から1970年5月の間に生産され、それまでと同様に京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備している。縦置きされた水冷直列4気筒DOHCエンジンをフロントに積み、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いる後輪独立懸架が主な特徴である。シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kgf・m/6,000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーである(機械式インジェクションの搭載計画の名残との説があるが、パワーバルジをデザインした当事者である岩倉信弥氏は自身のコラムで、パワーバルジは外観上の特徴を求める宗一郎の要求を満たすべく設けたもので、機能的な意味合いはなかったことを明かしている)。ボディータイプも従来通りの、オープンとシューティングブレーク風のクーペ2種類が用意された。先述のとおり、当初はチェーンドライブであり、リアサスペンションはチェーンケース自体がトレーリングアームを兼ね、それにコイルスプリングを組み合わせた仕様だったが、1966年4月に一般的なコイルスプリングと4リンク+パナールロッドのリジッドアクスルの組み合わせとなった(ホンダはライブアクスル方式と呼称した)。
商品名:ホンダS800 プラモデル
サイズ:1/24 ホンダスポーツ 800 スケール
制作 :フジミ模型株式会社 静岡市登呂4-21-1
※未制作
※イラストとキットは若干異なります。