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マツダ K360 ROOF TYPE No.45

マツダ K360 ROOF TYPE No.45 プラモデル

商品コード：00092200073

8,780円(税込) 送料別

在庫：あり

商品情報

マツダ・K360は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた軽三輪トラック（オート三輪）である。けさぶろうの愛称で知られる。東洋工業初の軽三輪トラックとなり、同社のT600とは共通設計の姉妹車でもある。小杉次郎によるスタイリングと明るいツートーンカラーにより、商用車とは思えないスマートさで人気となった。K360が登場した1959年は、ダイハツ・ミゼットの2代目となるMP型発売と同じ年であり、真っ向から比較される対象であったが、マツダ・K360の方が静粛性は優れていた。メカニズムでは、エンジン自体とその搭載方法が特徴となっている。エンジンは空冷 4ストローク OHV V型2気筒のBA型ガソリンエンジンで、バンク角は76°、潤滑はドライサンプである。最高出力は11馬力 / 4300 rpm 、最大トルクは2.2 kg-m / 3000 rpm で、搭載位置はキャビン背後の荷台との間、いわゆるミッドシップに縦置きされ、それに続く3速マニュアルトランスミッションとプロペラシャフトを介し、後輪を駆動する。このエンジンレイアウトは荷台の絶対長では不利になるものの、2気筒エンジンをキャビンと隔離して搭載できるため、静粛性や低重心性、整備性という面では競合車種より優位であった。エンジンにアルミを多用することにより、軽量化も図られている。トランスミッションは、前進が常時噛み合い式（コンスタントメッシュ）、後退が選択擦動式である。フレームは三角形はしごフレームで、サスペンションは、前がリジッドフォーク + ボトムリンク + コイルスプリング、後は半だ円リーフスプリング + リジッドアクスルである。ショックアブソーバーは前輪にのみ、リーディング＆トレーリングシューの油圧式ドラムブレーキは後輪のみに備わる。フロントサスペンションはオート三輪の競合車種に多いオレオフォーク式でなく、旧式なボトムリンク式だが、上位のマツダオート三輪同様に耐久性を重視した結果である。操舵装置はラック・アンド・ピニオン、丸ハンドルとなっている。なお、この車両とマツダ・B360は1960年代にミャンマーに輸出され、その後は1990年代中期頃まで現地生産が行われていたため、ミャンマー国内では現在でも現役の車両が多数見られるという。

スペック

商品名：マツダ K360 ROOF TYPE No.45 プラモデル
サイズ：1/32　オーナーズクラブ No.45
仕　様：1958年　東洋工業（マツダ）（昭和33年）
販売元：株式会社有井製作所　株式会社マイクロエース
本　社：埼玉県ワラビ市北町5-11-2

注意事項

※未制作
※イラストとキットは若干異なります。